北九州本店でございます。

テレビの天気予報を見ると

今週は雨の日がつづくようで

気分が下がりますよね⤵

雨×クルマといえば

やっぱりタイヤ！！

そこで意外と知っているようで知らない

タイヤの豆知識のお話です。

一般的に溝が少ないヒビ割れがあると

タイヤ交換というイメージがありますが

それだけではなくタイヤの摩耗状態

使用年数でも交換をお勧めしています

 

 

そこで実際の交換したタイヤを見てみると

①スリップサイン

（使用限度１．６ｍｍまで使えるライン）

がありますが、タイヤの溝が４ｍｍ以下なると

だんだんブレーキの制動距離が

長くなり危険性が増えてきます。

②外側ゴムの表面が削れこのまま使うと

安定した走行できないのとワイヤーが見えて

走行中バーストする危険性があります。

③ヒビがあるとだんだん傷口が深くなり

走行中バーストする危険性があり

事故につながります。

また、ハンドルの操作性やロードノイズにも

影響が出てきます。

新品タイヤと比較してみると

違いがすぐに分かります('ω')ノ

が、

やはりブログでは伝わりにくいので

整備士orサービスアドバイザーに

ご相談ください！！

 

さて、ここからが本当の豆知識です！

最近のタイヤには側面に

エクストラロード（XL）

レインフォースド（RFD）

という表記があるタイヤがあります

（※新車装着タイヤになく交換後のタイヤが多いです）

このタイヤは高い負荷能力を発揮するため

空気圧の調整が重要です。

車種指定の空気圧とは違うので

良く調べてから適正な

空気圧にしてください(#^^#)